Der Pocket Stuhl:

Vor einigen Jahren kam der Wunsch auf, mal wieder etwas Neues zu bauen. Natürlich etwas Motorisiertes... Aber was? Also ging ich durch mein Teilelager und sah mich um. Da stand ein Pocket Bike, und in einer anderen Ecke ein Plastikstuhl mit Metallrahmen. Astrein! Ein Stuhl mit Motor, wo man sich bei Treffen gemütlich hinsetzen und bei Bedarf mal zur Toilette gurken kann! Der Stuhl verlor seine Beine und das Pocket Bike machte Bekanntschaft mit der Flex! Der Hinterbau des PB wurde übernommen, und der Rest mit etwas Stahlrohr zusammen gebraten!



In dieser ersten Version wollte ich gemütlich sitzen, und baute daher den Gasgriff mit Bremse rechts direkt an den Achsschenkel. Die Lenkung war unfahrbar, und die kleinen Räder versanken sofort im Rasen, da sehr viel Gewicht auf den Vorderrädern liegt. Größere Räder müssen her… Opas alte Sackkarre muss jetzt dran glauben! Die Räder werden an das Gerät gefrickelt, und die Lenkung mittig vor die Sitzfläche gesetzt.



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So kam das Teil oft zum Einsatz, und verwandelte einige Liter Gemisch zu Spaß! Doch irgendwann verlor ich den Spaß an dem gepfuschten Teil… Optisch unschön, die Lenkung war völliger Murks, und das Gerät zog kein Hering vom Teller! Also stand ein Neubau an. Vorne gab es ein Satz Kartfelgen + Reifen, hinten durfte ein breiter Karthinterreifen auf einer selbstgebauten Felge Platz nehmen.


Eine alte 3-Gang Sachsnabe vom Fahrrad wurde modifiziert und in den Antriebsstrang untergebracht.




Jetzt machte der Stuhl richtig Spaß! Das Fahrverhalten war viel besser, und durch die zwei schaltbaren Gänge ging es auch schon gut nach vorn! So wurde der Stuhl dann fast unverändert auf Treffen und Kartbahnen gefahren.

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Zwischendurch wurde der Rahmen noch gepulvert, die Lenkung etwas feinfühliger gemacht, (mit der langen Übersetzung wurde das fahren bei hoher Geschwindigkeit etwas wackelig) und diverse Auspuffanlagen gebaut, um bei Bedarf auch mit wenig Krach Spaß zu haben. Im Mai 2012 folgte jetzt die nächste Ausbaustufe. Die Übersetzung wurde noch länger, und ein Big Bore Motor mit 44ér Kolben werkelt jetzt brachial in dem Gefährt!




Die Fahrwerte sind noch mal um ein vielfaches gestiegen, und werden eventuell noch besser, wenn ein großer Gaser und vielleicht ein besserer Auspuff sich dazu gesellen…